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奔馳AMG C63汽車音響改裝伊頓奔馳專車專用三分頻—上海音豪汽車音響改裝店

發表時間:2019-06-10 車友關注 音響效果點評:
奔馳AMG C63原車音響的前聲場一共3只喇叭單元,其中有一個中低音是塑料空殼。原車并沒有配備高音單元,所以整體音質的表現相當沉悶!質感很差,實在是跟它的高端車定位背道而馳。
很多豪車車主想改裝一套心儀的汽車音響,但是由于擔心店家在拆裝過程中少了一根線,丟了一顆螺絲等,破壞原車結構,所以一直不敢下手,就如這臺奔馳AMG C63 的車主一樣,好在伊頓團隊找到了解決方案,明確車主在需求方面的擔憂,德國 伊頓團隊針對奔馳各個車型的音響系統進行專研,從原車廠的喇叭安裝特點,到接線口的每一個針孔,都一一對比、測試……研發出高度匹配原車線路,即插即用,絲毫不損壞原車任何線路的伊頓奔馳專車專用汽車音響。。
 
改裝車型-奔馳AMG C63
 
 
奔馳AMG C63原車音響的前聲場一共3只喇叭單元,其中有一個中低音是塑料空殼。原車并沒有配備高音單元,所以整體音質的表現相當沉悶!質感很差,實在是跟它的高端車定位背道而馳。原車音響是有高音預留安裝位的,但可惜的是,飾板出并沒有留出高音的網罩,即使原裝位升級了高音單元,高音單元的聲音也無法傳出,為此我們給車主定制了奔馳C63原配中高音飾板,完美解決!方案如下
 
系統配置:
音頻處理器:德國FLUX:EVO 7 pro 一臺
前聲場喇叭:德國伊頓:奔馳專車專用 3分頻套裝喇叭 一套
線材:正力車福專業保護輔助線材 若干
隔音:俄羅斯AUTO FUN  若干
 
升級使用的器材亮相
 
音源的部分,技師選擇為汽車添加一臺德國FLUX:EVO 7 pro處理器,它能夠對信號進行優化處理,營造出立體環繞式的聽感體驗,而且較小的尺寸方便及時對其隱藏安裝。
 
德國FLUX:EVO 7 pro
 
喇叭方面,就是采用了伊頓奔馳專用三分頻喇叭,較好的做工與品質,與原車喇叭的對比輕易看出差距,音質清晰透亮、質感十足、層次分明,而且使用原車主機直推就能獲得絕佳音質,專用升級喇叭的尺寸正好適合無損安裝。
 
伊頓喇叭(左)和原車喇叭(右)正面對比
 
伊頓喇叭(左)和原車喇叭(右)背面對比
 
原車喇叭
 
音響改裝離不開門板的隔音升級,只有在良好的環境下才能欣賞音樂的魅力,使用俄羅斯AUTO FUN隔音材料對門板做隔音處理,也給喇叭提供了良好的工作環境。
 
門板的隔音措施欠缺
 
使用俄羅斯AUTO FUN隔音做隔音處理
 
隔音完成后,技師將伊頓奔馳專用的中、高音單元安裝在內飾蓋預留位上,接線、安裝處理到位,再為內飾蓋添加專用的喇叭保護罩,讓聲音傳出效果最佳,同時具有與原車內飾極為匹配的外觀,更提升了美觀度。
 
將伊頓中音喇叭安裝在門板內飾蓋原位
 
將伊頓高音單元安裝在內飾蓋原位
 
喇叭的接線處理緊密
 
喇叭的安裝到位
 
喇叭罩
 
為內飾蓋條件中、高音單元保護罩
 
門板復原效果
 
將伊頓低音單元原位安裝在腳踏板下,增加了音頻寬度,豐富了聲音的層次感,讓結實有力的低音效果充斥在車內。
 
伊頓低音單元
 
原位安裝低音單元
 
技師將德國FLUX:EVO 7 pro處理器隱藏安裝在座椅底部,安裝完畢后,使用專業的調音軟件,做調試,讓整個音響系統完美融合。
 
將處理器隱藏安裝在座椅底部
 
使用電腦做專業調音處理
 
【改裝效果點評】
從安裝到效果體驗,伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭,將“無損”兩字詮釋的淋漓盡致,這是來自德國人對好聲音的態度,更是他們對國內汽車音響發燒友們的負責。讓喜愛汽車音響的奔馳車主,得到真正的發燒級音響體驗。



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